Problemnya ialah tingkat kenyamanan yang berkurang (apabila jumlah pengguna meningkat hingga berdesak-desakkan).

Bus khusus wanita merupakan salah satu solusi, solusi lainnya adalah menambah jumlah armada.

Tentang ramp. Ramp untuk pejalan kaki digunakan untuk pengendara sepeda motor? Wow!
Memang hebat ya?
Kreatif puool…

(Aduuh…)

Sebaiknya pihak pemerintah mulai menertibkannya deh. Bila dibiarkan akan semakin menjadi nantinya.

Salut. Sampai jumpa lagi Wen!

Karena brgktnya pagi, biasanya sblm jam 7, harganya cuma 2000 doang, ttp krn aku berangkat dari koridor 3 Jembatan Baru ke Senen, jam-jam segitu wayahnya orang berangkat kerja, jadi padet…det…det.. sampe desak2an…

(entah kenapa, kalo koridor 3 orang2nya pada ga tertib, pada nyerobot, pintu sering diganjel dg tubuh, jadi agak was-was jg waktu berdiri di barisan paling depan, sering didesak dari belakang, pdhl kan berbahaya !! bisa jatuh ke jalan)

Belumlagi begitu masuk busnya, orang di dlm bus sering berdiri di bag tengah, apes kalo berbaur dengan banyak cowok, ada banyak bau nyampur jd 1, jg takut kecopetan…

Pernah sekali wkt krn ga dapet bus yg selalu penuh, aku bela-belain ke halte Kali deres (pusatnya). kupikir krn di pusat, pasti cepet n dapet duduk… eh tnyt malah lebih parah… antrinya pannnjjaaaaanggggg~~~
Banyak pemakai Jakcard tp parahnya, mereka ga mau antri, jadi langsung serobot gitu…

Yah.. itulah sedikit pengalamanku. Memang penumpang di Indonesia masih belum bisa tertib.
Usulku sih kalo bisa jumlah bus ditambah deh, jg kalo bisa diadakan busway khusus wanita… karena pengguna angkutan umum 60%-70% adalah wanita. Dan menghindarkan dari hal2 yg ga diinginkan, terutama saat kecepit di tengah2 para lelaki…. hehe

Wah… kalo pakai ramp memang bagus sih, ttp sering kali justru dipakai oleh pengendara motor untuk nyeberang….

Untuk ke depannya, saya berharap pemerintah kota Jakarta lebih memperhatikan dan memperbaiki sarana transportasi busway ini… karena buatku, busway itu bagus untuk jangka ke depan, begitu praktis mau kemana-mana gampang, berAC, dan bebas polusi !!

Salam.

Sebetulnya hidup di Jakarta enak, kalau bisa menyiasati, melihat waktu saat mau bepergian (biar tahu situasi macet tidaknya), rute jalan yang ditempuh. Pacar anakku awalnya juga kagok di Jakarta, sekarang malah suka bersepeda motor dengan pacarnya, keliling Jakarta, melihat kesibukan..dari Jakarta Barat-Utara-Timur-Pusat….kalau Jakarta Selatan memang lokasi kost dan kantornya.

Sayang, sang designer halte, khususnya koridor 1 sampai 3 tidak membuat 2 pintu. Yang jadi sangat kacau saat jam-jam sibuk.
Untuk koridor berikutnya telah belajar dari pengalaman dengan membuat 2 pintu dan bus-busnya juga memiliki 2 pintu, di tengah dan di belakang.

Satu kekurangannya, busway masih belum terintegrasi dengan moda yang lain, yaitu KRL yang setiap hari konon membawa lebih dari 500.000 orang keluar masuk Jakarta.

Salam kenal

Beberapa waktu kemudian saya menyadari bahwa di beberapa tempat ada yang tidak ada rampnya! Seperti pada halte MPR, sekitar Bundaran HI dsb.

Wah bagus mas Erwin, anda sudah memikirkannya. Kelihatannya yang merencana itu orang sipil doang, yang penting kuat dan kaku.

Kalau sudah masuk kenyamanan khan tugas arsitek ya. Foto halte yang dimaksud ada di tempatku, disini : http://wiryanto.wordpress.com/2008/05/07/jakarta-hanya-bagi-yang-mampu-saja/